Автомобиль з дизелем

На легковых иномарках, а тем более на джипах, которые сейчас еще в моде, далеко не редкость встретить дизельный двигатель. Умеренный расход топлива, долговечность и неприхотливость, тяговитость делают их все более и более интересными для россиян.

При выборе автомобилей с дизельными двигателями, пристальное внимание следует обращать на его работу. Сам по себе дизельный двигатель имеет больший ресурс, чем бензиновый. Однако из-за некачественного топлива, попадания в ТНВД воды, несвоевременной смене масла (на что дизель реагирует очень болезненно), воздушного и топливного фильтров, по причине нерадивого владельца, Вы рискуете получить «раненого зверя». Как же попытаться в «полевых» условиях проверить исправность дизельного мотора? Двигатели с ремнем ГРМ, особенно начиная с 1990 года работают достаточно тихо, с цепным приводом чуть громче. Не должно быть громких железных звуков, и лязгания, особенно из области, где установлен ТНВД. Выхлоп должен быть чистым, но если он коптит, могут быть неисправны форсунки, ТНВД. Хотя это может быть из-за элементарной неотрегулированности - все равно хлопот достаточно. На холодную и на горячую двигатель должен заводиться с полоборота, если это не так, то в первом случае имеет место потеря компрессии или неисправность ТНВД, во втором - изношен плунжерный механизм ТНВД, что чревато его ремонтом или заменой. При перегазовке также нежелательно иметь черный или синий выхлоп. Имейте ввиду, что ремонт дизельного агрегата существенно дороже бензинового. Любые из перечисленных признаков могут сделать запуск дизельного двигателя зимой настоящей пыткой. Также советуем обратить внимание на происхождение автомобиля. Дизельный автомобиль из ОАЭ, США (за редким исключением), Италии, Испании (за исключением модели Ниссан Террано-2) не годится для эксплуатации в суровых зимних условиях России.