История производства автомобилей, носящих в настоящее время марку Шкода, началась с конца 1985 года в чешском городе Млада Болеслав. Механик Вацлав Лаурин и бухгалтер Вацлав Климент, оба увлечённые мотоциклисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично — Славия. Их дела шли благополучно. К 1899 г. фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях. На рубеже веков компания предприняла еще один важный шаг — был взят курс на производство автомобилей.

автозапчасти москва

Основной деятельностью нашей организации автозапчасти москва является поставка запасных частей для легковые машин, а также их производство. Запчасти для двигателя, кузовные запчасти, широкий выбор шин для легковые машин, а также моторные, трансмиссионные и гидравлические масла - весь этот перечень продукции есть всегда в наличие. Наши запасные части имеют очень высокое качество и изготовлены в соответствии с производственными стандартами. Благодаря высокому качеству и доступным ценам наша фирма может смело утверждать, что является одним из лидеров на этом рынке. Нашим клиентам выгодно сотрудничать с нами, так как всевозможные скидки и гибкая система оплаты выгодно отличает нашу организацию от прочих.

Мы уже много лет занимаемся поставками запасных частей для легковые автомобилей, благодаря тому, что вся наша продукция исключительно высокого качества мы сумели стать одной из ведущих компаний поставщиков. За время существования нашей компании мы сумели завоевать рынок не только нашей страны, но и многих других стран. В нашей компании работают квалифицированные специалисты, готовые дать любую информацию по интересующему васзапросу. Так как наша фирма осуществляет продажу запасных частей исключительно высокого качества, вы сможете быть уверены в надежности своего автомобиля.

запчасти Subaru Forester STI - Лесной демон Рано или поздно это должно было случиться. Спортивное отделение STI (Subaru Tecnica International), которое специализируется на создании раллийных "болидов" для чемпионата WRC и самых экстремальных серийных версий Subaru Impreza, обратило свое внимание и на другие модели компании. В 2004 году инженеры STI взялись за "паркетник" Forester и превратили этого "Лесника" в настоящего демона. Спустя всего несколько месяцев, на дороги выходит обновленная, еще более совершенная версия Subaru Forester STI. Этот автомобиль сразу же выделяется на фоне стандартных Forester. Массивный передний бампер с тремя воздухозаборниками окаймляет фальшрадиаторную решетку в мелкую сетку с фирменным логотипом STI. Да и светотехника изменилась - обтекатели передних фар заходят далеко на передние крылья, а в задних фонарях вместо прозрачных "полосок" появились два больших "кругляша" стоп-сигналов и указателей поворотов. А колесные диски - это просто наслаждение для глаз! 18-дюймовое литье обуто в низкопрофильные шины Bridgestone Potenza размерности 225/45 R18. Сквозь десять тонких спиц хорошо видны крупные вентилируемые тормозные диски в "объятьях" мощных суппортов Brembo (четырехпоршневые спереди, двухпоршневые сзади). Оформление салона под стать внешности. Спереди установлены два настоящих спортивных "ковша" с развитой боковой поддержкой, обтянутые перфорированной тканью "алькантара". Естественно, на спинках сидений вышит фирменный логотип STI. Небольшой трехспицевый руль Momo, рычаг КПП и рукоятка "ручника" обтянуты кожей, а на педалях появились алюминиевые накладки с каучуковыми вставками. Одним словом, все, как у "заряженной" Impreza WRX STI. Открыв капот, поклоннику "горячих" Subaru положено с восхищением рассматривать турбированный 2,5-литровый "оппозитник" с системой изменяемых фаз газораспределения AVCS, "украшенный" фильтром "нулевого" сопротивления с хорошо знакомой аббревиатурой STI. "Форсированный" двигатель развивает 265 л.с. при 5600 об./мин и 378 Нм при 3600 об./мин - почти на 50 "лошадей" больше, чем "обычный" турбированный Forester 2.5XT. Правда, в официальных технических данных не указаны динамические способности Forester STI, но, судя по всему, разгон с места до 100 км/ч занимает не больше 7 секунд. Подвеска "Лесника" также была настроена под более экстремальный стиль управления. На Forester STI установлены спортивные пружины и более жесткие амортизаторы, а также новые стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра. Дорожный просвет уменьшился на 30 миллиметров, но водителю все же не стоит забывать, что это не легковая Impreza WRX STI, а "паркетник" с гораздо более высоким центром тяжести. К сожалению многих фанов "заряженных" Subaru, в настоящее время Forester STI выпускается только в "праворульном" исполнении и официально продается только в Японии. Повезло лишь британцам и жителям других стран с левосторонним движением, которые обязательно наладят импорт этого демонического "Лесника". Тем более, что он предлагается по очень "вкусной" цене - всего 28 тысяч долларов, что для такого эксклюзивного автомобиля совсем немного.